Quelle puissance faut-il pour rouler à cette vitesse ?
Monter un col à 12 km/h, tenir 32 km/h sur le plat : chaque objectif a un prix en watts, qui dépend de la pente, du poids, de la position et du revêtement. Cet outil applique le modèle physique complet — le même que les simulateurs de course — pour chiffrer votre objectif avant de le tenter.
Puissance nécessaire
206W
- Watts par kilo de cycliste
- 2,75W/kg
Effort soutenu : rythme de cycliste entraîné, tenable de quelques minutes à une heure selon le niveau.
La méthode
Trois forces freinent un vélo : la gravité (le poids total multiplié par la pente), le roulement (les pneus qui s’écrasent sur la route) et l’air. Les deux premières croissent avec la vitesse ; la traînée aérodynamique, elle, croît avec le CUBE de la vitesse — c’est pourquoi gagner 2 km/h sur le plat coûte si cher.
En montée, la gravité écrase tout le reste : le poids total devient le facteur dominant et la position ne compte presque plus. Sur le plat, c’est l’inverse : l’aérodynamique représente jusqu’à 90 % de la dépense.
La puissance calculée est celle qui sort de vos jambes : les pertes de la chaîne (environ 2,5 %) sont déjà comptées.
Dans la formule : m la masse totale (kg), θ l’angle de la pente, Crr le coefficient de roulement, ρ la densité de l’air, CdA la surface frontale effective (m²), V la vitesse (m/s), η le rendement de transmission (0,975).
P = [m·g·(sin θ + Crr·cos θ)·V + ½·ρ·CdA·V³] / η
À savoir
- Le vent n’est pas modélisé : un vent de face de 15 km/h se paie comme si vous rouliez 15 km/h plus vite dans le terme aérodynamique. Par vent sensible, le calcul devient optimiste.
- Les CdA proposés sont des moyennes : votre gabarit, vos vêtements et votre matériel font varier la valeur réelle de ±15 %.
- En descente marquée, la gravité fournit plus que les résistances : l’outil affiche alors 0 W (roue libre), pas une puissance négative.
- L’altitude aide sur le plat (air moins dense) et pénalise l’organisme : le calcul utilise la densité au niveau de la mer.
- Comparez le résultat à une référence : un cycliste loisir tient 1,5 à 2,5 W/kg des heures ; un coureur amateur entraîné, 3 à 4 W/kg une heure.
Questions fréquentes
- Combien de watts pour monter un col à 10 km/h ?
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Tout dépend du poids et de la pente : à 8 %, un ensemble cycliste + vélo de 84 kg demande environ 190 W à 10 km/h — soit 2,5 W/kg, un rythme de cyclotouriste régulier. Le même col à 15 km/h demande presque 290 W. Utilisez les champs ci-dessus avec vos propres chiffres : c’est exactement le rôle de l’outil.
- Perdre 2 kg ou alléger le vélo de 2 kg : est-ce pareil ?
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Pour la physique de la montée, oui : seule la masse totale compte, et 2 kg de moins font gagner environ 2,5 % de vitesse à puissance égale sur une pente raide. La différence est financière : perdre 2 kg est gratuit, les enlever au vélo coûte souvent plus de 1 000 €.
- Pourquoi 2 km/h de plus sur le plat coûtent-ils si cher ?
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Parce que la traînée aérodynamique croît avec le cube de la vitesse : passer de 30 à 32 km/h augmente la puissance nécessaire d’environ 20 %, pas de 7 %. C’est aussi pourquoi rouler dans une roue (aspiration) économise 25 à 35 % d’énergie.
- Que valent mes watts par kilo ?
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Le W/kg est l’étalon du cyclisme en montée. Ordres de grandeur sur une heure d’effort : 2 W/kg cycliste occasionnel, 3 W/kg cycliste régulier, 4 W/kg compétiteur amateur, 5,5 W/kg et plus, niveau élite. Sur quelques minutes, chacun tient nettement plus.
- Le calcul vaut-il pour un vélo électrique ?
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La physique est identique : le résultat est la puissance TOTALE nécessaire. Sur un vélo électrique, le moteur en fournit une partie (250 W nominal en Europe) et vos jambes le reste — l’outil vous dit donc aussi ce que le moteur devra fournir, et pourquoi la batterie fond dans les côtes.
- D’où viennent les valeurs de CdA et de Crr ?
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Des plages publiées par la littérature du cyclisme (mesures en soufflerie et au capteur de puissance) : CdA de 0,25 m² en position contre-la-montre à 0,42 m² en position droite ; Crr de 0,004 pour un bon pneu route sur asphalte lisse à 0,015 sur chemin. Ce sont des valeurs typiques, pas des mesures de VOTRE matériel.